黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，火锅MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，火锅这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。

MSC地中海邮轮宣布在上下船流程方面进行优化，底料蛋糕包括在上下船口、底料蛋糕来回码头路段、码头出入口等重点关口增设1米栏间隔出独立排队通道，优化排队动线以避免人群发生拥堵。中国邮轮市场稳步复苏，高总我们也将进一步完善工作和部署安排，高总并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。

大船洄游疫情后，重上中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。黄瑞玲对本报记者表示，千斤近年来，中国消费者接触和购买邮轮产品的渠道愈加丰富，原有纯线下的业务模式已无法满足多途径的购买需求。中国消费者积压几年的出行需求亟待释放，火锅而邮轮旅游则是非常适合中国宾客旅游消费升级趋势的产品——无论是朋友相聚、火锅二人世界、多代出游、老友重聚、工作社交，邮轮一站式舒适便捷的度假体验都能够满足消费者对于美好生活的追求。

随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，底料蛋糕同时更多外资邮轮公司回归，底料蛋糕以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者卢晓常州报道每36秒生产一辆智能电动两轮车、高总每40秒生产一台智能电动滑板车、高总每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。

重上海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。

如果抓住了中国6000万台的规模，千斤再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。黄瑞玲对《华夏时报》透露，火锅从游客类型来看，火锅当下邮轮消费者主要呈现两大趋势：一方面，年轻一代具有消费力的群体成为最早一批恢复出游的客群，他们倾向于追求独特、个性化的体验，期待更加多元丰富的旅行场景。

而时间更充裕的游客则可以选择前往冲绳、底料蛋糕宫古岛、八重山诸岛等不同目的地的5天4晚或6天5晚航线，深度体验日本南部一众海岛度假胜地。作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，高总MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，高总又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。

中国消费者积压几年的出行需求亟待释放，重上而邮轮旅游则是非常适合中国宾客旅游消费升级趋势的产品——无论是朋友相聚、重上二人世界、多代出游、老友重聚、工作社交，邮轮一站式舒适便捷的度假体验都能够满足消费者对于美好生活的追求。我们会持续走上数字化转型的道路，千斤加大社交媒体宣传互动，千斤并通过进一步发力如品牌官方小程序等自有数字渠道和电商平台，与消费者紧密沟通，为其提供一站式的产品及服务订购体验。